加拿大与美国飞行项目的问与答
Q:学员学成归国后的职业规划发展建议？（家长和孩子本身比较关注未来的一个职业发展和行业本身的前景）
A:本项目主要是为学员提供相关的飞行教育和飞行驾驶执照的获取。行业前景请参照中国民航业十三五规划和波音公司发布的每年飞行人员发展规划；职业发展结合行业发展去描述，对于未来飞行人员缺口需求量是看得到的。因此在职业发展的角度讲，对于从事飞行员这个职业具有非常重要的基础教育意义；对于未来进入航空公司想从事地面岗位的学员来说，中国民航大发展阶段也会持续相当长一段时间，提供充足的岗位（具体数据，可参照相关民航发展规划）
Q:是否有一个专业测评系统，让学员可以根据通过测评系统对自身条件有个预估？（比如是否适合学飞，对该职业的看法）
A:LBL（立佰利）有一套成熟的评估方案会对学员进行面试评测，从多维度判断学员是否适合飞行员职业。
Q:在海外学飞过程中，学员本身产生想放弃继续学飞的心理和行为，LBL所能为学员提供的解决方案和建议？
A:中途由于学员本身想放弃学飞，学员可以转专业完成相关的学历教育和专业学习，取得相关的大学毕业证后根据所学专业来推荐安置航空公司的岗位。
Q：若学员在海外学习过程中遇到危机事件，航校或者学校是否有相应的监管方能及时与家长对接帮忙处理问题？
A:LBL有相关的制度来保障学员遇到突发事件时能够第一时间保护学员并解决问题。
Q:学员体检问题（体检关系挂靠、初检复检 )？
A:自费统一参加LBL组织的民航体检。LBL负责学员的体检关系建立和维护。
Q:预科授课时长分配，每课时为多少分钟？
A:60 课时的航空理论课程，50 课时的英语课程及 10 课时模拟机，每课时 45 分钟。
Q：学生在境外语言学习和生活如何适应，如何克服学习和文化的困难？
A：学生在加拿大或美国语言学习以及对新的专业的学习等，都是通过LBL 2-3 个月左右的预科来完成的，这个时候也会有美加的课程直接衔接到我们的预科阶段。这样就会很好的衔接美加的课程和文化以及语言问题，同时利用模拟机教学能够帮助学生熟悉境外飞行方面的知识和飞行环境。
Q：飞行项目相对其它同类产品，LBL最大的优势是什么？
A：这个要从产品优势讲，其他公司无法提供国内的预科课程培训。其他公司无法让飞行学员在完成商照和教员照之后提供相应的实习工作来累计飞行经历时间（到 1250～1500 小时）并且获得补助；LBL确保成功毕业学员的就业。而在传统自费学飞的项目中，学员能够获得是仅仅是：商业执照 200-250 小时。
Q：在国内学飞和国外学飞的优劣势有什么？既然回国都要重新考航线级别商照那国内学岂不是更合理从价格上来说国内自费学飞应该更便宜吧？
A：国内学飞的价格要高于国外学飞的价格；航校在其获取教员执照以后，聘请其作为飞行教员的几率很低，因为国内没有那么多的学员量，如果选择自己花钱累计飞行经历时间那么会是一笔不小的开支。而且，LBL的这个项目是学历教育+飞行技能教育=4 年的时间完成，不耽误学员时间。对比传统自费学员可以充分利用时间来取得学历和飞行经历。
Q：目前招生输出是到美国的航校和加拿大的航校?
A：是。
Q：如果回国换照并寻求航司工作职位，LBL是否负责整个流程？
A：如果飞行学员希望LBL来负责后续回国的工作，那么LBL可以跟学员签署合同，负责学员的换照过程来为其后续在航空公司作为飞行员工作就业提供保障。
Q：学费等相关费用、怎样支付、支付时间表大概是？
A:请参见下表：
Q：参加航校学习结束考到相应的证书以后，回国是不是还要单独考证才能进国内航司？
A:美国及加拿大参加航校培训结束考到相应证书以后，取得的是美国或加拿大颁发的商业执照，回到国内以后需要有一个更换执照的过程，换成国内的执照。飞行员培养途径之一就是：美国或加拿大航校学习飞行取得商业执照（1 年左右的时间）（小飞机的执照取得的飞行精力时间是 250 小时）---回中国更换执照（中国民航局颁发）---在国内累计 250 小时---才符合进入国内 121 航空公司的标准（121 航空公司是指大型航空运输公司例如：南航、国航等）。我们的项目是美国或加拿大航校学习飞行取得商业执照（1 年左右的时间）（小飞机的执照取得的飞行精力时间是 250 小时）后，会在美国再考一个教员执照，当教员来累计经历之间，到 1250 小时，总时间为 1500 小时，并再考取 ATPL 执照， 回中国更换中国的商照和 ATPL 执照—总经历时间就是 1500 小时，再当作副驾驶引进到航空公司里面去，LBL会帮助学员在海外获得波音或空客的型别等级，这样学员回国就业就可以省去进入航司后排队等待改装的时间。
Q：参加国外航校的学习，就是可以获得商用执照，可以飞小飞机？是国内外都承认的执照吗？是否需要在国内换照？
A:传统学员在境外参加的飞行课程能取得的执照为：私照、仪表和商照，飞行经历时间为 250 小时左右，主要看是通过什么机型来取得的执照，那么就可以飞什么类型的飞机。如果在境外仅取得私照，那么回国换照只需要确认即可，不需要参加国内考试；如果在境外取得仪表和商照，那么回国以后，需要参加执照更换的考试，来取得中国民航局颁发的中国商用执照。
Q：如果学员毕业回国，拟进国内航司作为飞行员，那么参加国内航司考核或者这种换证培训还需要多少时间？
A：回国之后需要参加换照考试，更换 ATPL 需要参加理论考试和实践考试，总时间 6 个月左右。
Q：获得大学文凭和飞行执照，是不是很容易办理工作签证，继续留在加拿大或美国当地而获得进一步的居留许可？
A：美国的项目，提供工作签证。加拿大的项目，除了工作签证还可以提供移民选择。
Q：留学项目所缴纳的费用是否包括食宿？
A：学员所缴纳费用包含 4 年学习基本的费用以及住宿费和网费，不包含餐食费用及书本费。
Q：学员在海外学飞，如何监管？
A：航校对学生进行统一半军事化管理。LBL会有监管制度和体系对学员学习进度和生活进行跟进。
Q：学员海外学飞的安全和保险？
A：统一按照航校标准来执行保障航班运行安全，同时依然建议学员购买人身意外和医疗保险。
Q：航校和大学的权威性？
A：航校：均为最优秀的海外学飞机构之一；大学：加拿大（约克维尔大学），美国（FMU大学和安柏瑞德大学），其中安柏瑞德更是顶尖的海外飞行大学，以上大学均被中国教育部认可，请参见学校官网以及中国教育部网站已获得更进一步的信息。
Q：移民部分LBL是否提供技术支持？
A：LBL负责所有移民的资质审核及协助过程。
