飞行操作系统通常分为主操作系统和辅助操作系统。主操作系统提供飞行员操纵飞机旋转改变和保持飞机飞行姿态。辅助操作系统主要用于改善飞机的性能和减少飞行员操纵负荷。初级飞机的主操作系统包括：副翼，方向舵和升降舵副翼：用来实现对飞机横纵角度的操作方向舵：用来对飞机左右方向的操纵升降舵：用于对飞机俯仰角度的操纵初级飞机的辅助操作系统包括：襟翼和调整片襟翼：属于升降装置，调整起降速度等性能调整片：用于调节飞机的飞行姿态平衡减少主操纵力

升力的物理描述（ the physical description ）主要是基于牛顿的三大定律和柯恩达效应（ the Coanda effect )（沿物体表面的高速气流在拐角处能附于物体表面的现象）。这种描述对于理解与飞行有关的现象特别有用，对于正确理解飞行中各参量之间的关系也是有帮助的，如功率是如何随着载荷的增大而增大的，或失速速度是如何随着高度的增高而增大的。它对于升力的粗略估算也是一个重要工具，而且它也可以帮助飞行员直观地理解如何驾驶飞机。在描述中，升力被认为是一个反作用力，也就是说，机翼是通过将空气向下偏转而产生升力的。人们知道拉力是由螺旋桨产生向后的空气流而形成的，直升机的升力是由